5 月 29 日消息，据彭博社报道，日本汽车工业协会近日举办了关于碳中和的多样性技术展示会，展示了纯电动、氢燃料、合成燃料等技术。 丰田在会上再次强调，电动汽车绝非实现碳中和的唯一途径 。
报道称，日本汽车工业协会在会上表示， 电动车存在电池的材料不足、电池污染转嫁等缺点 ，这使得纯电动车目前的减排效果有限 。因此，减少二氧化碳排放，必须有多样性的选择，例如替代燃料等。
与欧洲汽车制造商不同，日本汽车工业协会成员在碳中和议题上立场较一致。 欧洲汽车制造商协会去年因成员无法就节能减排路线达成一致，全球第三大汽车制造商 Stellantis 和沃尔沃等退出了该协会 。
日本汽车工业协会中的多家车厂纷纷对丰田的看法表示赞成：在纯电动车之外，其他选项是有必要的。将各厂商观点整理如下：
伴随着五大车厂的支持，丰田在 G7 峰会期间由曾担任美国国防部高级研究计划局主管的首席科学顾问 Gill Pratt 出面，重申转型电动车太快的问题。“未来的许多年，我们都不会有足够的电池原料和可再生能源供应纯电车”，Pratt 认为，相关的供应链和储能设备需要十年以上才能到位，在这段期间燃油车主可能会继续驾驶老旧的油车，对减碳不是一件好事。换言之， 消费者可以先购买混合动力汽车，这样更有助于减少碳排放 。