全球主流人形机器人 进厂打工进展 (人形排行榜)


全球主流人形机器人产品概况科技大厂、地方国资、传统车企积极入局,科技大厂方面,阿里、美团、百度、联想、科大讯飞等科技大厂投资了人形机器人企业;地方国资方面,北京机器人产业发展基金、上海人工智能产业基金、深创投等地方国资在今年加大了对人形机器人企业的投资力度;传统车企方面,上汽创投和北汽产投均投资了智元机器人及其他人形机器人企业,图,全...。

(贝云网络科技)

全球主流人形机器人
全球主流人形机器人产品概况

科技大厂、地方国资、传统车企积极入局。科技大厂方面,阿里、美团、百度、联想、科大讯飞等科技大厂投资了人形机器人企业;地方国资方面,北京机器人产业发展基金、上海人工智能产业基金、深创投等地方国资在今年加大了对人形机器人企业的投资力度;传统车企方面,上汽创投和北汽产投均投资了智元机器人及其他人形机器人企业。

图 / 全球主流人形机器人产品概况

进厂打工,人形机器人成汽车工厂“天选打工人”

2025年为人形机器人量产元年,更是人形机器人通用能力跃升的起点,全球将有数千台人形机器人进入工厂场景训练。

工厂具备高标准化、高流程化、高度稳定等特点,能够为人形机器人提供高质量、大规模的实际应用数据,再进一步泛化至更多通用场景。

根据觅途咨询发布的报告 《2025人形机器人应用场景洞察白皮书-工业场景篇》 ,工业场景中配合机械手优先胜任4大工种为 搬运、质检、工站衔接、基础组装

目前,已有多家人形机器人企业与汽车企业达成合作,将人形机器人部署汽车装配流水线中,执行搬运、质检等工作。

在东风柳汽、吉利、蔚来等车企的工厂中,优必选Walker系列机器人已能完成车门锁质检(精度达±0.05mm)、安全带拉力测试(承受力超过2000N)、车灯盖板装配等复杂任务。广汽自研机器人更将业务扩展到焊接、喷涂等高危工序,其柔性关节可模拟人类手腕的6自由度运动。波士顿动力Atlas机器人则通过自主导航系统,实现了发动机部件的精准搬运(定位误差小于1mm)。

短期来看,人形机器人进入工厂是为了训练与提升通用性;中期来看,工厂中的通用机器人可能会以更多形态出现。马斯克预测到2025年,或有超寸1000台Optimus进入特断拉车间。长期来看,人形机器人的市场空间广阔。根据马斯克对于Optimus量产价格不高于3万美元的预期,若人形机器人能够实现对制造业工人1:1的替代,在人形机器人大规模量产后使用机器代人的回本周期为0.5年。

图 / 部分人形机器人与车企合作情况

尽管前景广阔,行业仍面临。成本方面,单台人形机器人制造成本约8-12万美元,是传统机械臂的5-8倍。关键技术如高精度力矩电机(寿命需突破8000小时)、柔性触觉传感器(分辨率需达0.1N)等仍依赖进口。富士康与优必选的联合实验显示,现有机器人续航仅4小时,需频繁充电。此外,70%的工厂需改造现有流水线(平均改造成本$50万/条)以适应人形机器人作业。

一个月前,金沙江创投管理合伙人朱啸虎引发的人形机器人投资退出风波和“泡沫论”,在行业“一石激起千层浪”,将人形机器人应用场景的缺失问题,摆到了最前面。

星海图联合创始人虞磊表示:“目前人形机器人能够做的工作有限,尤其在对复杂度和精度要求非常高的场景,我们认为短期内是无法落地的。加上目前人形机器人产业尚未成熟,导致硬件成本居高不下,所以人形机器人仍然难以大规模应用到生产制造或商业服务中。”

显然,人形机器人离真正进入人类的家庭与工作场景,还有很长的路要走。


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