（贝云网络科技）
调查显示，货车司机年龄总体偏大。目前货车司机的年龄集中在36-45岁之间，占被调查货车司机的48.7%；46岁以上货车司机占比为25.8%。35岁以下司机占比为25.5%，其中25岁以下司机仅为1.4%。司机年龄分布情况较2016年《货车司机从业状况调查报告》（以下简称2016年调查）明显向中老年龄段上移，年轻货车司机占比明显下滑。
调查显示，被调查货车司机的文化水平以初中及以下为主，占比为67.7%；其次为高中/中专/职高，占比为28.4%；大专/高职占比仅为3.3%；本科及以上司机占比为0.6%。初中及以下占比较2016年调查有所增加，货车司机仍然是低学历从业者重要的就业渠道。
数据显示，被调查货车司机从业时间基本在6年及以上。其中10年以上从业司机数量占比为57.3%；6-10年从业司机数量占比22.7%，显示货车司机就业稳定性较强。5年以下从业司机数量占比为20%，较2016年调查情况有所减少，货车司机对年轻从业者吸引力显著减弱。
调查显示，被调查货车司机驾驶取得驾照类型以A2为主，占比为61.5%；其次为B2驾照类型占比为26.9%；C驾照类型占比为7.2%。随着车辆大型化趋势，持有A2驾照的货车司机日益成为主流。目前，驾驶牵引车需要A2驾照，必须在获得B2驾照基础上增驾，无法直接报考申领，且在实习期驾驶的机动车不得牵引挂车。因取照时间成本较高，也是难以吸引年轻从业者进入的重要原因之一。目前，一些汽车生产厂家推出了自动挡牵引车，但是也要申领A2驾照。
调查显示，被调查货车司机中，仅有27.3%表示运输过程中有固定的运输线路，而72.7%的司机没有固定的运输线路。货运行业需求较为分散，货车司机中较大群体为零散运输从业者。
据无固定运输线路的货车司机表示，其月均行驶里程中行驶10000公里以上的占41.4%，其中15000公里以上的占21.4%，车辆利用率较高。而低于10000公里的占58.6%，其中5000公里以下的占21.3%，车辆利用率不足。