（贝云网络科技）
该研究使用客户体验价值指数（CXVI）衡量了拥车期为2-12个月的新能源汽车车主的全旅程体验，涉及买车、用车、服务三大环节的五大旅程（线上、到店、成交、用车、服务）从而引领行业不断满足新能源用户更高频、更多场景的体验需求。研究同时发布新能源汽车客户体验价值指数（1,000分制），得分基于不同客户群体对购车、用车及服务这三个体验阶段的各项衡量指标进行评价。
研究显示，2024年，中国新能源汽车客户体验价值的整体得分为772分，较2023年上升2分。在消费者的全旅程体验中，购车阶段（773分）和服务阶段（785分）分别有9分和16分的上升，用车阶段的体验得分为770分，较上一年退步5分，主要为“用车咨询”和“补能服务”的满意度出现了下降。从品牌阵营来看，自主新势力品牌的消费者体验价值得分为783分，传统自主品牌的得分为767分，较上一年都进步了3分。自主新创品牌（767分）和国际品牌（776分）均有不同程度下降，分别下降10分和3分。
J.D. Power中国区数字化零售咨询事业部总经理谢娟 表示：“新能源服务的关键节点与传统油车发生了显著变化，厂家需要关注和做好更多的服务细节，尤其是在人性化、个性化服务方面，充分提供情绪价值的同时，还需要注重服务效率，减少不需要的服务投入，做出更明智的选择。”
以下为该研究的其他发现：
2024中国新能源汽车客户体验价值排名
蔚来 以798分摘得中国品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。 理想 （791分）和 小鹏 （788分）分别排名第二和第三。
梅赛德斯-奔驰 以789分摘得国际品牌细分市场新能源汽车客户体验价值冠军。 特斯拉 （787分）排名第二。
在J.D. Power 2024中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）中，购车阶段的体验节点包括：信息收集（17%）、到店体验（16%）、产品讲解与体验（14%）、用户跟进（19%）、购车方案洽谈（16%）、交车过程（17%）；用车阶段的体验节点包括：用车咨询（33%）、车主权益（34%）、补能服务（32%）；服务阶段的体验节点包括：服务发起（29%）、服务过程（37%）、服务质量（34%）。(*注：权重以取整形式呈现，实际计算以小数位为准)
2024中国新能源汽车客户体验价值研究SM（NEV-CXVI）是基于2023年4月至2024年4月之间购车的8,733位新能源车主的真实反馈。研究覆盖53个品牌，数据收集工作于2024年4月至6月间在81个中国主要城市进行。